4月25日，中鐵配備設(shè)計制作的我國首臺運用國產(chǎn)3米級主軸承盾構(gòu)機“中鐵872號”順利完成姑蘇軌道交通6號線10標(biāo)項目最終一條盾構(gòu)區(qū)間港田路站～金家堰站雙線掘進使命，標(biāo)志著我國首臺全國產(chǎn)主軸承盾構(gòu)機在姑蘇完成掘進使命。

主軸承被稱為盾構(gòu)機的“心臟”，其作用是驅(qū)動刀盤旋轉(zhuǎn)切削掌子面并為刀盤供給旋轉(zhuǎn)支撐，承當(dāng)著盾構(gòu)機運轉(zhuǎn)過程的首要載荷，是刀盤驅(qū)動體系的要害部件，但受軸承制作等技術(shù)壁壘制約，我國盾構(gòu)機主軸承長期依靠進口。
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中鐵配備自2015年7月，聯(lián)合國內(nèi)主軸承、減速機技術(shù)優(yōu)勢企業(yè)成功申報工業(yè)轉(zhuǎn)型升級國家強基工程，承當(dāng)盾構(gòu)/TBM主軸承減速機工業(yè)實驗平臺建設(shè)項目，向盾構(gòu)核心要害技術(shù)建議攻堅，最終突破了盾構(gòu)主軸承的要害設(shè)計、資料與熱處理、精密加工及檢測等技術(shù)，研發(fā)了首批國產(chǎn)化6米級常規(guī)盾構(gòu)3米直徑主軸承。

“中鐵872號”即為我國首臺選用國家強基工程實驗的3米級國產(chǎn)主軸承盾構(gòu)機，并于2020年8月4日下線。該設(shè)備開挖直徑6.83米，主軸承直徑3.06米,整機長度約85米，總重約550噸，最大掘進速度為0.1米/分鐘，取得了最高日進尺18-19環(huán)，最高月進尺600米的好成績。“中鐵872號”在姑蘇軌道交通6號線的成功應(yīng)用，驗證了國產(chǎn)盾構(gòu)機主軸承的穩(wěn)定性和可靠性，標(biāo)志著國產(chǎn)盾構(gòu)機主軸承向全面推廣運用邁出了要害一步。

(本文轉(zhuǎn)載自中鐵配備公眾號)

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中鐵配備國產(chǎn)主軸承盾構(gòu)機

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