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下載手機APP 11日，由中船集團江南造船制作的年內第二艘24000TEU(國際規(guī)范箱)超大型集裝箱船、巴拿馬籍“長穎(EVERAPEX)”輪，在江南造船長興基地順暢交給。崇明邊檢站快速辦妥新船交給邊檢手續(xù)，保障其順暢開航。
“長穎”輪集裝箱船是長榮集團在我國船只集團訂造的6艘24000TEU級集裝箱項目船的第二艘。該系列首制船已于6月23日完結掛旗交給儀式后履行遠航使命。作為現(xiàn)在全球最大集裝箱量的集裝箱船，該系列船只由我國自主規(guī)劃，具有完全的自主知識產權，總長399.99米,型寬61.5米，型深33.2米，可承載24萬噸貨物，一次可裝卸24000個規(guī)范集裝箱，最大堆箱層數(shù)可達25層，可謂全球帶貨能力最強船只。
據江南造船相關負責人介紹，上半年遭到疫情影響，長興島各修造船企業(yè)新船制作、船只試航等工程進度一度中斷。隨著企業(yè)全面復工復產，在邊檢機關等口岸單位的支持下，團隊職工全力追趕因疫情耽誤的工期，為趕快順暢完結交船方針擼袖苦干，為圓夢“國際最大箱船我國造”的榮耀使命全力奮斗，滿意完結了船只的如期交給，展現(xiàn)了我國造船人的精力和氣勢。一個月內兩艘24000TEU超大型集裝箱新船的接連交給，標志著全球最大型箱船制作交給已進入“我國時刻”，我國造船業(yè)全球最大箱船品牌即將迎來更多收獲。
在接到新船交給申請后，崇明邊檢站提早抽調骨干成立工作小組，掌握船員信息，在首制船交給手續(xù)的基礎上，進一步完善查驗手續(xù)，提高工作功率。今天下午2時，工作組頂著高溫盛暑天氣在碼頭現(xiàn)場為首航船員處理邊檢手續(xù)，對船只重點部位實施船體查看。經過高效的查驗流程，協(xié)助企業(yè)快速完結新船交給手續(xù)，保證該輪如期啟航。
為保障企業(yè)在特殊時期最大限度康復生產經營，崇明邊檢站積極響應企業(yè)和船方訴求，針對不同類型船只修造交給使命，擬定精細化舉措，靠前服務，為船只出入境手續(xù)處理，登離輪人員審閱等方面供給保障，盡最大或許提高口岸經過功率和碼頭泊位運用功率。本年疫情以來，該站已順暢保障完結24000TEU集裝箱船“長益”輪、“長穎”輪、雙燃料23000TEU集裝箱船“達飛蒙馬特”輪、雙燃料15000TEU集裝箱船“達飛加拉帕戈斯”輪、江海聯(lián)運型LNG船“傳奇太陽”輪等一系列新造船交給手續(xù)，助力我國造船業(yè)蓬勃發(fā)展。(來歷：新民晚報通訊員潘而東記者江躍中)
標簽：
24000TEU集裝箱巨輪
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“長穎”輪集裝箱船是長榮集團在我國船只集團訂造的6艘24000TEU級集裝箱項目船的第二艘。該系列首制船已于6月23日完結掛旗交給儀式后履行遠航使命。作為現(xiàn)在全球最大集裝箱量的集裝箱船，該系列船只由我國自主規(guī)劃，具有完全的自主知識產權，總長399.99米,型寬61.5米，型深33.2米，可承載24萬噸貨物，一次可裝卸24000個規(guī)范集裝箱，最大堆箱層數(shù)可達25層，可謂全球帶貨能力最強船只。
據江南造船相關負責人介紹，上半年遭到疫情影響，長興島各修造船企業(yè)新船制作、船只試航等工程進度一度中斷。隨著企業(yè)全面復工復產，在邊檢機關等口岸單位的支持下，團隊職工全力追趕因疫情耽誤的工期，為趕快順暢完結交船方針擼袖苦干，為圓夢“國際最大箱船我國造”的榮耀使命全力奮斗，滿意完結了船只的如期交給，展現(xiàn)了我國造船人的精力和氣勢。一個月內兩艘24000TEU超大型集裝箱新船的接連交給，標志著全球最大型箱船制作交給已進入“我國時刻”，我國造船業(yè)全球最大箱船品牌即將迎來更多收獲。
在接到新船交給申請后，崇明邊檢站提早抽調骨干成立工作小組，掌握船員信息，在首制船交給手續(xù)的基礎上，進一步完善查驗手續(xù)，提高工作功率。今天下午2時，工作組頂著高溫盛暑天氣在碼頭現(xiàn)場為首航船員處理邊檢手續(xù)，對船只重點部位實施船體查看。經過高效的查驗流程，協(xié)助企業(yè)快速完結新船交給手續(xù)，保證該輪如期啟航。
為保障企業(yè)在特殊時期最大限度康復生產經營，崇明邊檢站積極響應企業(yè)和船方訴求，針對不同類型船只修造交給使命，擬定精細化舉措，靠前服務，為船只出入境手續(xù)處理，登離輪人員審閱等方面供給保障，盡最大或許提高口岸經過功率和碼頭泊位運用功率。本年疫情以來，該站已順暢保障完結24000TEU集裝箱船“長益”輪、“長穎”輪、雙燃料23000TEU集裝箱船“達飛蒙馬特”輪、雙燃料15000TEU集裝箱船“達飛加拉帕戈斯”輪、江海聯(lián)運型LNG船“傳奇太陽”輪等一系列新造船交給手續(xù)，助力我國造船業(yè)蓬勃發(fā)展。(來歷：新民晚報通訊員潘而東記者江躍中)
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