4月上旬，總投資4.4億元、年產(chǎn)30000臺(tái)(套)新能源車用零部件總成的烏蘭察布市同威新能源轎車項(xiàng)目開工建造，烏蘭察布市新能源轎車工業(yè)開展開啟新篇章。

6月中旬，總投資4.6億元、年產(chǎn)3萬噸鋰電池負(fù)極材料石墨化項(xiàng)目落戶錫林郭勒盟多倫縣，錫林郭勒盟新能源轎車工業(yè)開展再填新動(dòng)能。

項(xiàng)目建造如火如荼，新能源轎車工業(yè)加快補(bǔ)鏈、延鏈。“環(huán)繞新能源轎車工業(yè)鏈，本年全區(qū)新建續(xù)建新能源轎車項(xiàng)目13個(gè)，總投資240億元。”自治區(qū)工信廳裝備工業(yè)處副處長喬洋說。

近年來，我區(qū)把新能源轎車工業(yè)作為推進(jìn)制造業(yè)高端化智能化綠色化的重要抓手、作為推進(jìn)工業(yè)鏈轉(zhuǎn)型的重要突破口，堅(jiān)持工業(yè)開展和推行應(yīng)用相結(jié)合、市場主導(dǎo)和政府扶持相結(jié)合、整車帶動(dòng)和零部件配套相結(jié)合，活躍打造新能源轎車制造全工業(yè)鏈。

在政策引導(dǎo)下，自治區(qū)加快推進(jìn)新能源轎車工業(yè)鏈項(xiàng)目建造，大力開展新能源重卡及配套工業(yè)，聚集了國內(nèi)職業(yè)很多龍頭或頭部企業(yè)。

上汽紅巖來了。本年1月，上汽紅巖鄂爾多斯基地天隆工廠投產(chǎn)，榜首批氫能重卡下線。從項(xiàng)目啟動(dòng)到投產(chǎn)，僅用了短短的3個(gè)月時(shí)刻。

前景來了。本年4月，前景動(dòng)力鄂爾多斯零碳電池工廠一期項(xiàng)目正式投產(chǎn)，出產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池主要用于儲(chǔ)能和電動(dòng)重卡場景。

而北奔重汽作為全區(qū)唯一的新能源重卡整車出產(chǎn)企業(yè)，在開展壯大自治區(qū)新能源轎車工業(yè)方面正在發(fā)揮更大的能量。6月17日，在自治區(qū)新能源重卡工業(yè)開展大會(huì)上，北奔重汽與20多家企業(yè)意向簽約新能源重卡7319臺(tái)。作為較早進(jìn)入新能源范疇的重卡品牌，北奔純電動(dòng)重卡僅用時(shí)兩年便做到了新能源重卡職業(yè)銷量領(lǐng)先，特別在鋼鐵職業(yè)更是排名榜首。

在加快工業(yè)布局的一起，我區(qū)強(qiáng)力推進(jìn)充電樁、充換電站等基礎(chǔ)設(shè)施建造，加大新能源轎車推行力度。

本年1-5月份，全區(qū)新建成充換電站34個(gè)、各類充電樁542個(gè);共推行應(yīng)用新能源轎車10001輛，同比增加410%。到5月底，全區(qū)累計(jì)建成充換電站453個(gè)、各類充電樁7408個(gè);共推行應(yīng)用新能源轎車35720輛。

一起，為了更好地監(jiān)管新能源轎車工業(yè)，我區(qū)建成了國家、自治區(qū)、企業(yè)三級(jí)聯(lián)網(wǎng)的新能源轎車監(jiān)管渠道，完成了對(duì)新能源轎車出產(chǎn)準(zhǔn)入、目錄審閱、補(bǔ)助發(fā)放、安全運(yùn)營、運(yùn)營里程等環(huán)節(jié)監(jiān)管的全掩蓋。據(jù)渠道數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前已接入35720輛新能源轎車，累計(jì)行進(jìn)12.6億公里，累計(jì)充電6.63億度，代替燃油1.65億升，削減碳排放86.8萬噸。到6月份，共執(zhí)行自治區(qū)本級(jí)新能源購置補(bǔ)助6000余萬元。

政策拉動(dòng)新能源轎車工業(yè)快速開展，但工業(yè)開展路上的“攔路虎”必須要搬掉。

“一是區(qū)內(nèi)新能源轎車市場占有率不高，本年1-5月，我區(qū)推行新能源轎車超1萬臺(tái)，但區(qū)內(nèi)市場占有率僅45%。二是本地配套率低，全區(qū)新能源轎車工業(yè)零部件區(qū)內(nèi)配套率不足20%，鋰電池、氫燃料電池、電機(jī)、電控體系等關(guān)鍵部件悉數(shù)外購，未構(gòu)成完整的工業(yè)鏈條。三是充電基礎(chǔ)設(shè)施建造滯后，到2021年末，全區(qū)車樁配比為4.5：1，同業(yè)界3：1還有距離。”喬洋說。

針對(duì)新能源轎車工業(yè)開展存在的問題，我區(qū)部署了五方面的要點(diǎn)工作。

加強(qiáng)工業(yè)鏈招商引資。瞄準(zhǔn)工業(yè)鏈短板和弱項(xiàng)，加強(qiáng)精準(zhǔn)招商，基本形滿足工業(yè)鏈配套?；钴S引進(jìn)鋰電池、氫燃料電池、智能網(wǎng)聯(lián)、整車控制器體系等關(guān)鍵部件項(xiàng)目建造，填補(bǔ)技術(shù)空白，提高本地配套率。

擬定促進(jìn)新能源重卡推行應(yīng)用相關(guān)政策措施，開辟區(qū)內(nèi)新能源轎車市場。包含加強(qiáng)國三、國四柴油重型卡車運(yùn)轉(zhuǎn)監(jiān)管，逐漸篩選國三、國四柴油老舊重型卡車;設(shè)置新能源轎車通行綠區(qū);推行新能源優(yōu)先路權(quán);實(shí)施差異化限載、配置新能源優(yōu)先開發(fā)權(quán)、樹立區(qū)域共享機(jī)制等政策。

加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建造。研究擬定自治區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建造的政策措施和布局規(guī)劃，構(gòu)成布局合理的充電服務(wù)體系。按照2021-2025年推行新能源轎車12萬臺(tái)核算，全區(qū)需要建成充電樁約2.7萬個(gè)，充電站約1400座。

培養(yǎng)燃料電池轎車工業(yè)。支持鄂爾多斯市、烏海市推行應(yīng)用氫燃料電池轎車，進(jìn)一步加強(qiáng)與北京、上海、廣東等區(qū)域氫能范疇高水平研究機(jī)構(gòu)、工業(yè)鏈上下游企業(yè)開展技術(shù)經(jīng)濟(jì)溝通協(xié)作，樹立共贏形式和安穩(wěn)協(xié)作伙伴關(guān)系。支持北奔重汽研制包括物流車、環(huán)衛(wèi)車、卡車等燃料電池轎車及核心零部件，到2025年，構(gòu)成5000輛產(chǎn)能。

加大產(chǎn)需對(duì)接，培養(yǎng)新能源轎車市場。活躍執(zhí)行自治區(qū)政府同我國兵器工業(yè)集團(tuán)有限公司戰(zhàn)略協(xié)作框架協(xié)議，支持北奔重汽新能源重卡工業(yè)開展，活躍為企業(yè)找市場、補(bǔ)配套，力爭到2022年末完成1萬臺(tái)產(chǎn)銷方針，到2025年區(qū)內(nèi)市場占有率力爭達(dá)到80%以上。

按照《內(nèi)蒙古自治區(qū)新能源轎車制造業(yè)高質(zhì)量開展實(shí)施方案》規(guī)劃，我區(qū)以呼和浩特市、包頭市、鄂爾多斯市、烏海市為要點(diǎn)，集中布局新能源轎車制造及配套工業(yè)項(xiàng)目，打造構(gòu)成包括動(dòng)力電池、電機(jī)、電控體系、動(dòng)力總成、配套零部件及整車研制出產(chǎn)的新能源轎車全工業(yè)鏈。到“十四五”末，新能源轎車產(chǎn)能達(dá)到10萬輛，產(chǎn)能利用率達(dá)到50%以上，完成產(chǎn)值1000億元。

安身方針，內(nèi)蒙古正以“只爭朝夕”的姿勢全力沖刺。(來歷：內(nèi)蒙古日?qǐng)?bào)記者康麗娜)

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新能源轎車

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