公告顯現(xiàn)，我國中鐵近期中標(biāo)的鐵路項(xiàng)目包括：新建成都至達(dá)州至萬州鐵路站前工程部分標(biāo)段施工，中標(biāo)金額175.2億元;新建北京至雄安新區(qū)至商丘高速鐵路站前工程部分標(biāo)段施工，中標(biāo)金額168.68億元;新建深圳至江門鐵路站前工程部分標(biāo)段施工，中標(biāo)金額148.89億元等。

“本年四季度以來，國家鐵路建造投放量、投放節(jié)奏加快了很多，這應(yīng)該是首要的一個要素。”對于近期多個嚴(yán)重鐵路項(xiàng)目中標(biāo)，我國中鐵內(nèi)部有關(guān)人士告訴記者，“咱們研討以為，本年全年鐵路建造出資額度會很大，基建出資前期的程序或許慢一些，四季度節(jié)奏會盡快趕上來。估計四季度還會有比較多鐵路工程訂單投放市場，這對咱們來說是比較好的機(jī)遇。公司作為鐵路建造主力軍，也會抓住機(jī)遇，盡或許多拿一些訂單。”

不僅僅是我國中鐵，我國國家鐵路集團(tuán)有限公司(以下簡稱“國鐵集團(tuán)”)也在加大出資力度。10月31日，國鐵集團(tuán)披露2022年三季度財務(wù)決算表示，充分發(fā)揮鐵路基礎(chǔ)建造有效出資對穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤的拉動效果，科學(xué)有序推動川藏鐵路等重點(diǎn)工程建造，前三季度全國鐵路固定資產(chǎn)出資累計完成4750億元，其間在老少邊及脫貧地區(qū)完成出資2381.3億元;投產(chǎn)新線2381公里，其間高鐵1198公里。

國鐵集團(tuán)還提出，推動歸入規(guī)劃、條件成熟的項(xiàng)目應(yīng)開工、盡開工、早開工。京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段、南昌至九江高鐵等5個項(xiàng)目已開工建造，年內(nèi)還將推動成都至重慶中線高鐵、天津至濰坊高鐵等20個項(xiàng)目連續(xù)開工，年內(nèi)新開工項(xiàng)目累計建造新線總里程達(dá)5387公里，出資總規(guī)模達(dá)11981億元。

前述我國中鐵內(nèi)部人士以為，基礎(chǔ)設(shè)施建造出資仍然是國家穩(wěn)增加的重要抓手，本年房地產(chǎn)出資受影響情況下，基建出資的比重會大幅增加。此外，本年以來，國家屢次提出發(fā)揮基建出資對穩(wěn)經(jīng)濟(jì)大盤的拉動效果，整個基建市場會進(jìn)一步打開，鐵路建造出資同樣會進(jìn)一步發(fā)力。

9月底，國家發(fā)展變革委發(fā)布告訴稱，贊同國鐵集團(tuán)發(fā)行我國鐵路建造債券3000億元，所籌資金1002.6億元用于鐵路建造項(xiàng)目，250億元用于配備購置，1747.4億元用于債務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整。國信證券以為，資金落地與新開工共振，看好交通基建增速修復(fù)。估計上半年提交批閱的交通基建項(xiàng)目將逐步開工落地，實(shí)物工作量持續(xù)釋放。