南京是國家首批“公交都市建造演示城市”。近年來，生態(tài)科技島主打“才智交通牌”，一批批才智交通企業(yè)在島注冊(cè)落地。江心洲作為全市根據(jù)5G+AI“按需出行、自動(dòng)駕駛”展開愿景，杰出“公交優(yōu)先、車路協(xié)同、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”展開原則，高起點(diǎn)搭建“新式公交都市先導(dǎo)區(qū)”使用場(chǎng)景，精準(zhǔn)公交線是先導(dǎo)區(qū)八大使用場(chǎng)景之一。

精準(zhǔn)公交線建造依靠云計(jì)算、大數(shù)據(jù)處理等技能，集合當(dāng)前最先進(jìn)的硬件設(shè)備，結(jié)合智能網(wǎng)聯(lián)、5G通訊技能，完成精準(zhǔn)掌握車輛的位置、狀況，保證公交車輛疏通運(yùn)轉(zhuǎn)、精準(zhǔn)猜測(cè)公交到站時(shí)刻、方便乘客實(shí)時(shí)了解車輛到站時(shí)刻及載客數(shù)量，減少盲目等車時(shí)刻。

精準(zhǔn)公交線，一是展開公交車輛智能化和網(wǎng)聯(lián)化，給6臺(tái)公交車加裝OBU、攝像頭、中控屏等智能化設(shè)備，完成與路側(cè)信息互通和信息提示;二是完成完整的C-V2X車路協(xié)同技能使用，經(jīng)過路側(cè)RSU和車側(cè)OBU通訊，完結(jié)預(yù)警、信號(hào)燈等各類有用預(yù)警信息傳輸，在公交車上完成車路協(xié)同技能使用;三是提升公交運(yùn)營(yíng)精準(zhǔn)性和安全性，經(jīng)過車路協(xié)同場(chǎng)景，全面感知路口實(shí)時(shí)信息，為公交車提供闖紅燈預(yù)警、盲區(qū)預(yù)警、信號(hào)優(yōu)先等場(chǎng)景;四是優(yōu)化公交出行服務(wù)內(nèi)容，新增電子才智站牌，推送精準(zhǔn)的公交到站時(shí)刻及其他便民服務(wù)。

精準(zhǔn)公交線的施行，根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)和車路協(xié)同完成6大內(nèi)容：1、車輛在線路上的運(yùn)轉(zhuǎn)信息，特別是路途路口實(shí)時(shí)信息，一方面經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)共享給車輛，一方面實(shí)時(shí)上傳至云控管理渠道。2、全程實(shí)實(shí)際時(shí)車路協(xié)同功用，根據(jù)V2X方法通訊實(shí)時(shí)精確獲取路口行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車信息，反饋給經(jīng)過路口的公交車，保證行進(jìn)安全。3、當(dāng)有車輛和行人突然呈現(xiàn)(弱勢(shì)交通參與者磕碰預(yù)警)或車輛處于盲區(qū)等狀況會(huì)主動(dòng)預(yù)警，觸發(fā)V2V場(chǎng)景，可經(jīng)過智調(diào)終端的語音播報(bào)功用提醒駕駛?cè)藛T，提供駕駛輔佐功用，進(jìn)步公交車輛運(yùn)轉(zhuǎn)安全性。4、完成先導(dǎo)區(qū)路口信號(hào)燈數(shù)據(jù)與486路公交車互聯(lián)互通，路口RSU設(shè)備經(jīng)過直連通訊方法與公交車車載OBU設(shè)備通訊，將信號(hào)燈信息實(shí)時(shí)傳輸至車后部LED屏，避免后車違法通行，保證交通安全。5、公交車輛運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，根據(jù)高精度的車輛定位信息，可做到更為精確的車輛運(yùn)轉(zhuǎn)軌道和到站時(shí)刻的猜測(cè)，提升乘客服務(wù)體驗(yàn)。6、在新式公交都市先導(dǎo)區(qū)(江心洲)和精準(zhǔn)公交線建造過程中，將試點(diǎn)信號(hào)優(yōu)先，依照公交車輛安全運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)范要求下，逐步完成公交車輛的綠波通行以及主張車速等場(chǎng)景內(nèi)容。

新式公交都市先導(dǎo)區(qū)(江心洲)精準(zhǔn)公交演示線，是在智能網(wǎng)聯(lián)演示區(qū)中根據(jù)V2X車路協(xié)同技能展開才智公交的典型使用，并經(jīng)過其使用展開一站式出行試點(diǎn)使用，完成了車路協(xié)同技能與公交的相結(jié)合，具有了可仿制、可推廣的使用場(chǎng)景。