具體來看，崇文門站將被打造成“服務(wù)好精美文明生活的聚集區(qū)”。崇文門周邊匯集了同仁醫(yī)院、新僑飯店、新世界百貨等重要建筑。改造計(jì)劃針對(duì)當(dāng)時(shí)該站換乘通道較窄存在安全隱患的問題，將增設(shè)換乘廳并拓寬換乘通道，以緩解站內(nèi)換乘擁擠，改進(jìn)換乘環(huán)境。別的，為凈化地上人流，崇文門站將整合車站西北部地下空間，將地鐵站廳與市政地下過街通道連通，完善地下步行體系，提高公共空間可達(dá)性。同時(shí)，該站還將整合地上隸屬設(shè)備，添加城市綠色空間，優(yōu)化站前廣場(chǎng)穿行環(huán)境。

菜市口站位于西城區(qū)宣武門外大街和廣安門內(nèi)大街交會(huì)處，是地鐵4號(hào)線和7號(hào)線的換乘站。“本站處于宣南文明軸要害節(jié)點(diǎn)，連接文明維護(hù)區(qū)內(nèi)外，用地功用綜合性強(qiáng)，肩負(fù)著城市客廳功用。”市規(guī)自委相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

現(xiàn)在，這座車站D、G兩出進(jìn)口都位于街角且出進(jìn)口朝向相反，從南側(cè)、西側(cè)來的客流均需集聚至街角，簡(jiǎn)單產(chǎn)生擁擠狀況，站外公共空間環(huán)境也與城市面貌不協(xié)調(diào)。記者了解到，菜市口站的改造提高計(jì)劃通過合理布設(shè)地鐵隸屬設(shè)備，提高站點(diǎn)輻射范圍，優(yōu)化進(jìn)出站流線，并在兩出進(jìn)口間增設(shè)聯(lián)絡(luò)通道，使乘客進(jìn)出站愈加便捷。同時(shí)，該站整合自行車停車場(chǎng)并添加景象美化和休閑空間，將提高街角公共空間的便利性和舒適性。

北海北站緊鄰前海西街、龍頭井胡同、西安門內(nèi)大街和德勝門內(nèi)大街，周邊匯集了恭王府景區(qū)、北海公園等搶手旅游景點(diǎn)。2012年，北海北站注冊(cè)時(shí)，B出進(jìn)口建設(shè)受限于拆遷進(jìn)展，用地格局不符合現(xiàn)狀功用需求，且B出進(jìn)口朝向三座橋胡同與龍頭井街交會(huì)處，人車交織現(xiàn)象嚴(yán)重。

針對(duì)這些問題，改造提高計(jì)劃將把突兀的地鐵風(fēng)亭移至美化景象內(nèi)，將B出進(jìn)口方位進(jìn)行調(diào)整，避讓三岔路口，添加緩沖空間。同時(shí)，北海北站二級(jí)古樹周邊的各類雜亂設(shè)備將得到清理，并增配綠植提高景區(qū)進(jìn)口環(huán)境質(zhì)量。未來，北海北站將補(bǔ)充配套便民設(shè)備及文明特色展示空間，成為一座公園式地鐵車站。

2020年，《首都功用核心區(qū)控制性具體規(guī)劃(街區(qū)層面)(2018年—2035年)》正式發(fā)布，其中指出，新建軌跡車站力求全部完成交通接駁一體化，既有軌跡車站因地制宜實(shí)施一體化改造。據(jù)市規(guī)自委披露的數(shù)據(jù)，到去年底，核心區(qū)內(nèi)有軌跡交通站點(diǎn)62座，預(yù)計(jì)至2035年站點(diǎn)將增至79座，探究存量軌跡交通車站改造提高將成為落實(shí)核心區(qū)控規(guī)的重要抓手。(來歷：北京日?qǐng)?bào)記者鹿楊)

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地鐵站城市客廳

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